Hola folks.
Sedikit nyata, sedikit guyon. Tapi beneran mas jack lakukan.
Alkisah Jackalride punya keperluan untuk pulang ke rumah di tangerang.. Sebetulnya rada was-was juga waktu itu, karena harus meninggalkan CB150R di parkiran kos-kosan, soalnya kos-kosan Mas Jack dah pernah jadi target operasi maling. Lalu, apa yang mas Jack lakukan?
Sebelum beranjak ke bandara bareng sohib saya yang bernama Bro Bagus, saya menyempatkan mengunci cakram belakang si SF dengan gembok yang tentunya kualitasnya terjamin.
Tak hanya itu, karena saya dengar maling sekarang suka lapar sampai2 cakramnya bisa dijebol, jadi saya tambahkan keamanan lagi. Jok si CBSF saya buka, dan terlihatlah kotak kecil hitam, tepat di bawah jok boncengers.. Itulah box sekring.
gambar ngambil dari blog lain, maaf lupa nama blognya 😦
Dari box sekring itu, saya bukaa.. Begini penampangnya.
lagi2 nyomot, sori broh, tapi pengalaman asli lah dijamin :v
Lalu saya cabut yang nomer 4. Yap, nomer 4 adalah sekring untuk injector, IGN, dan Fuel. Otomatis, nomer 4 ini adalah core dari sebuah motor injeksi. Setelah nyabut sekring nomer 4, saya simpan baik2 di dalam bagian dari tas saya agar tidak hilang (kalo sampe ilang berabe nih)… Lalu, saya dengan santai dan lega pun berangkat ke bandara adi sucipto untuk pulang..
Insya Allah, motor injeksi anda akan amaaannn…. 
Saya belum tau kalo untuk yang motor Yamaha dan Suzuki gimana, tapi untuk Honda injeksi khususnya yang sport, caranya begini. Terkecuali, jika hal2 berikut terjadi:
1. Malingnya jumlahnya lebih dari satu dan mengangkat motor anda
Nah kalo ini dah jelas.. Dalam 5 menit, motor injeksi kesayangan anda pun raib, tiba2 diatas truk.. Selanjutnya, bengkel gelap yang akan menangani “keisengan” anda dalam melakukan trik ini.. 😦
2. Malingnya membawa sekring cadangan
Siapa tau malingnya membaca blog ini? Lha yoooo
3. Malingnya membawa Pikachu
Konon, katanya tikus listrik ini mampu menyalakan listrik, sehingga bisa dijadikan solusi untuk mencuri motor injeksi
4. Malingnya menodong anda di tempat
Tinggal amalan anda yang dapat menolong…
Semoga bermanfaat triknya, ingat2 saja kalo sebagian isi artikel ini guyon
Keep riderhood!
December 3, 2014 at 1:37 PM
Mas..ini kapan ada waktu ketemu
December 3, 2014 at 1:38 PM
kalo saya ada kopdar dengan koboys, dateng aja masbroh.. Insya Allah saya disana.. Akan saya buatkan artikelnya kalo pas ada kopdarnya.
December 3, 2014 at 2:32 PM
jos gandhos mas bro
http://nivikoko.com/2014/12/03/apakah-pasangan-anda-dukung-kegiatan-ngeblog-mas-bro-sekalian-ahayyy-tidak-berlaku-buat-jones-coyy/
December 3, 2014 at 4:17 PM
kopi joss
December 3, 2014 at 2:54 PM
klo di NVL rada sedikit gambang bro, tinggal gembok standar tengah jadi motor ga bakal bisa diturunin
sama balik posisi sensor kemiringan, motor ga bakalan nyala kecuali posisi sensornya dibalik seperti semula
December 3, 2014 at 4:16 PM
mantap triknya broh
December 3, 2014 at 11:20 PM
banyak ya sekeringnya? Di NVL cuma 1, dan 1 lagi sekering cadangan. (apa ane yg blum tau ada sekering lain ya?) pi nice article, bro. Moga maling maling msh kuper dan buta akan dunia maya. 😀
December 4, 2014 at 1:38 PM
wah beneran bro? bisa jadi ide artikel itu..
iya nih semoga malingnya ga tau internet :v
makasih kunjungannya bro